韩国一架客机尝试着没落起落架就直接降落，结果撞上了东西，飞机一下子就爆炸起火了，机上的人都遇难了。这事儿这两天被大家议论纷纷，各有各的说法，谁也没能说服谁。

有懂飞机的专业人士初步看了看：那架客机在快降到200米高的时候，眼看就要着地了（那时候飞机的轮子都已经放下来了），结果突然之间，飞机右边的发动机被一只鸟给撞坏了。所以，飞机上的工作人员就赶紧决定不再往下落了，又把飞机头给拉了起来，重新飞了起来，并且还把轮子给收了回去。

飞机开始往上升，机组的人赶紧跟机场塔台说了下情况。塔台那边就让飞机换了个方向，再试着落下来。可那会儿情况太急了，机舱里乱糟糟的，机组的人心都乱了，都没顾上看飞机是不是已经准备好降落，比如起落架啥的都没放下来。等飞机快挨到地面了，机组的人才猛地发现，降落的事情还没搞定，起落架还没收着呢。但这时候说啥都晚了，机组的人急得不行，还是试着把飞机的反推给打开了。可因为没有起落架的轮子跟跑道摩擦减速，飞机就直接拿肚子上的金属在光滑的水泥跑道上蹭着往前冲。就那么十几秒的功夫，事儿就大了。

这些嘛，都是航空领域的那些专家，瞅见客机降落那场面后，自个儿琢磨出来的分析，可能不那么靠谱。要想知道到底咋回事，还得听“黑匣子”的。

飞机快落地那会儿，把起落架放下来那可是大事儿一件，是每个飞行员都得牢记的首要任务，就像开车的人得学会刹车一个道理。不过话说回来，人再有本事也有疏忽的时候。就算飞了成千上万次，有时候飞行员也可能会忘掉放起落架这事儿，或者说起落架出故障了，根本放不下来，这事儿也是有可能发生的。

听我那帮在空军里的老兄弟们讲，以前空军机场有个挺关键的活儿，就是专门盯着飞机快落地时，看它的起落架有没有放下来。干这活儿的人，一只手拿着望远镜瞅得紧紧的，另一只手则攥着把信号枪。要是他发现哪架飞机要着陆了但起落架还没放，那二话不说，立马扣动信号枪的扳机。飞机上的驾驶员一看地面信号枪响了，也是一点不含糊，立刻就把飞机头给拽起来，再飞一圈儿去。

飞行员在降落飞机前，基本上都会把起落架放下来。但话说回来，啥事儿都有可能出个意外。要是真碰上这种没放起落架就降落的情况，那可就麻烦大了。正因为这样，军用机场特地安排了个起落架观察员的活儿，就是为了预防这种小概率事件。听说啊，有的观察员在部队里干了好几年，一次信号枪都没机会打，所以也就一直没机会立个三等功（部队里有规定，发现这种情况就能记一次三等功）。

这些都是我以前在空军当兵的哥们儿早些时候跟我聊的，不知道现在机场那边还有没有专门干这事儿的人。说不定现在有了更牛、更高科技的手段，来提醒飞行员降落前别忘了放下起落架，防止他们犯错。

说起韩国那架出事的飞机啊，你想啊，就算是飞行员心里再慌张，也不可能糊涂到连起落架都没放就往下冲吧。其实是起落架出了问题，根本放不下来，他们没办法，只能硬着头皮强行降落。要知道，民航飞机上，机组人员至少也得有三个呢，再怎么手忙脚乱，也不可能把放起落架这么重要的事儿给抛到脑后去！

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